{"id":2551,"date":"2025-10-29T08:34:30","date_gmt":"2025-10-29T08:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/x-camping.info\/dostep-do-bagaznika-pomimo-bagaznika-rowerowego-w-vanie-z-swingy-wszystko-pozostaje-dostepne"},"modified":"2025-10-29T09:12:31","modified_gmt":"2025-10-29T09:12:31","slug":"dostep-do-bagaznika-pomimo-bagaznika-rowerowego-w-vanie-z-swingy-wszystko-pozostaje-dostepne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/x-camping.info\/pl\/dostep-do-bagaznika-pomimo-bagaznika-rowerowego-w-vanie-z-swingy-wszystko-pozostaje-dostepne","title":{"rendered":"Dost\u0119p do baga\u017cnika pomimo baga\u017cnika rowerowego w vanie – z SWINGY wszystko pozostaje dost\u0119pne"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Modu\u0142 obrotowy dla Fiata Ducato, Mercedesa Sprintera, Forda Transita i innych<\/h2>

Baga\u017cnik rowerowy jest niezb\u0119dny dla wielu kamper\u00f3w – w ko\u0144cu chcesz mie\u0107 sw\u00f3j rower ze sob\u0105 na wakacjach, aby by\u0107 elastycznym i niezale\u017cnym. Jednak szczeg\u00f3lnie w przypadku van\u00f3w i kamper\u00f3w<\/strong> cz\u0119sto pojawia si\u0119 problem: gdy baga\u017cnik rowerowy jest zamontowany, tylne drzwi nie daj\u0105 si\u0119 ju\u017c otworzy\u0107<\/strong>. Nawet baga\u017cniki z funkcj\u0105 przechylania cz\u0119sto nie zapewniaj\u0105 wystarczaj\u0105cego dost\u0119pu do przestrzeni \u0142adunkowej. Rozwi\u0105zanie – SWINGY! <\/p>

Na szcz\u0119\u015bcie istnieje sprytne rozwi\u0105zanie: modu\u0142 obrotowy SWINGY<\/strong> polskiego producenta LEMET<\/strong>. Dzi\u0119ki temu stabilnemu i \u0142atwemu w monta\u017cu systemowi dost\u0119p do baga\u017cnika jest mo\u017cliwy w ka\u017cdej chwili – nawet przy zamontowanych rowerach. <\/p>

Problem: Zablokowane tylne drzwi<\/h2>

W pojazdach takich jak Fiat Ducato, Mercedes Sprinter czy Ford Transit<\/strong> baga\u017cnik rowerowy jest zwykle montowany na haku holowniczym. Jest to praktyczne, poniewa\u017c ta pozycja zapewnia nisk\u0105 wysoko\u015b\u0107 za\u0142adunku<\/strong> i wysok\u0105 no\u015bno\u015b\u0107<\/strong> – idealne dla ci\u0119\u017ckich rower\u00f3w elektrycznych lub kilku rower\u00f3w. Jednak w tej pozycji baga\u017cnik zwykle blokuje dost\u0119p do tylnych drzwi<\/strong>, co znacznie utrudnia codzienne \u017cycie z vanem. <\/p>

Rozwi\u0105zanie: Rami\u0119 obrotowe SWINGY<\/h2>

Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne podej\u015bcia do tego problemu – takie jak przed\u0142u\u017cenia haka holowniczego<\/strong>, wysuwane baga\u017cniki rowerowe<\/strong> lub modu\u0142y obracane na boki<\/strong>.
Kilku znanych producent\u00f3w, takich jak Thule, Memo-Europe, XIMPLIO, Liberco, Weih-Tec, LAS, Fabbri<\/strong> czy LEMET<\/strong> oferuje odpowiednie systemy.<\/p>

Jednak jedno rozwi\u0105zanie szczeg\u00f3lnie si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia<\/strong>: rami\u0119 obrotowe SWINGY<\/strong> polskiego producenta LEMET<\/strong>.<\/p>

\"Modu\u0142<\/a>
Modu\u0142 obrotowy SWINGY dla Fiata Ducato, Mercedesa Sprintera, Forda Transita i innych<\/figcaption><\/figure>

SWINGY to inteligentny, wytrzyma\u0142y modu\u0142 obrotowy<\/strong>, kt\u00f3ry umo\u017cliwia odsuni\u0119cie ca\u0142ego baga\u017cnika rowerowego na bok od tylnych drzwi<\/strong>. Dzi\u0119ki temu zachowany jest pe\u0142ny dost\u0119p do baga\u017cnika lub tylnego gara\u017cu<\/strong> – bez konieczno\u015bci demonta\u017cu baga\u017cnika lub rower\u00f3w. <\/p>

System sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch ramion obrotowych z podw\u00f3jnie \u0142o\u017cyskowanymi zawiasami<\/strong>, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 jak mechanizm no\u017cycowy<\/strong>.
Ta wyrafinowana konstrukcja zapewnia:<\/p>