{"id":3816,"date":"2026-10-06T15:59:18","date_gmt":"2026-10-06T15:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/x-camping.info\/dlzkovo-nastavitelne-predlzenie-ramu-pre-obytne-vozidla-technika-vyhody-a-montaz"},"modified":"2026-10-06T16:44:29","modified_gmt":"2026-10-06T16:44:29","slug":"dlzkovo-nastavitelne-predlzenie-ramu-pre-obytne-vozidla-technika-vyhody-a-montaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/x-camping.info\/sk\/dlzkovo-nastavitelne-predlzenie-ramu-pre-obytne-vozidla-technika-vyhody-a-montaz","title":{"rendered":"D\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pre obytn\u00e9 vozidl\u00e1 \u2013 technika, v\u00fdhody a mont\u00e1\u017e"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nosn\u00e9 pred\u013a\u017eenie podvozku na dodato\u010dn\u00fa mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia<\/h2>

\u010ci u\u017e nosi\u010d bicyklov, nosi\u010d motocyklov, zadn\u00fd box alebo pr\u00edves<\/strong> \u2013 mnoh\u00ed majitelia obytn\u00fdch vozidiel chc\u00fa svoje vozidlo dodato\u010dne vybavi\u0165 \u0165a\u017en\u00fdm zariaden\u00edm<\/strong> alebo syst\u00e9mom zadn\u00e9ho nosi\u010da<\/strong>. S\u00e9riov\u00fd r\u00e1m vozidla v\u0161ak \u010dasto kon\u010d\u00ed u\u017e pod obytnou nadstavbou a neposkytuje dostato\u010dn\u00fd z\u00e1klad na bezpe\u010dn\u00fa mont\u00e1\u017e dodato\u010dn\u00e9ho za\u0165a\u017eenia. Pr\u00e1ve tu prich\u00e1dza do hry pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu<\/strong>.<\/p>

Predl\u017euje nosn\u00fd r\u00e1m vozidla a\u017e pod zadn\u00fd previs a vytv\u00e1ra stabiln\u00fd z\u00e1klad na mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia alebo in\u00fdch syst\u00e9mov zadn\u00fdch nosi\u010dov. Modern\u00e9 d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu pritom pon\u00fakaj\u00fa rozhoduj\u00facu v\u00fdhodu: daj\u00fa sa flexibilne prisp\u00f4sobi\u0165 r\u00f4znym d\u013a\u017ekam vozidiel a hodia sa pre mno\u017estvo modelov obytn\u00fdch vozidiel a podvozkov.<\/p>

Ako \u0161pecialista na \u0165a\u017en\u00e9 zariadenia a pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu vyv\u00edja X-CAMPING<\/a> rie\u0161enia pre takmer v\u0161etky obytn\u00e9 vozidl\u00e1 \u2013 od kompaktn\u00fdch campervanov cez \u010diasto\u010dne a plne integrovan\u00e9 obytn\u00e9 vozidl\u00e1 a\u017e po vozidl\u00e1 s alkovou. Sortiment zah\u0155\u0148a syst\u00e9my pre \u0161tandardn\u00e9 podvozky, podvozky AL-KO a Hymer SLC<\/strong>, ako aj najbe\u017enej\u0161ie z\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1 ako Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master, Volkswagen Crafter a MAN TGE<\/strong>.<\/p>

V tomto sprievodcovi sa dozvie\u0161, kedy je pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu potrebn\u00e9, ak\u00e9 rozdiely existuj\u00fa medzi pevn\u00fdmi a teleskopick\u00fdmi syst\u00e9mami a pre\u010do d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 kon\u0161trukcie dnes predstavuj\u00fa najflexibilnej\u0161ie rie\u0161enie pre majite\u013eov obytn\u00fdch vozidiel, dielne a predajcov.<\/p>

\"\"
Nosn\u00e9 pred\u013a\u017eenie podvozku na dodato\u010dn\u00fa mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia<\/figcaption><\/figure>

<\/h2>

\u010co je pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu u obytn\u00e9ho vozidla?<\/h2>

Pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu je nosn\u00e1 oce\u013eov\u00e1 kon\u0161trukcia, ktor\u00e1 predl\u017euje s\u00e9riov\u00fd r\u00e1m vozidla dozadu. Sl\u00fa\u017ei ako stabiln\u00e9 spojenie medzi origin\u00e1lnym podvozkom a \u0165a\u017en\u00fdm zariaden\u00edm alebo in\u00fdmi zadn\u00fdmi pr\u00edstavbami.<\/p>

Pod\u013ea typu vozidla sa pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pripev\u0148uje priamo na origin\u00e1lny r\u00e1m alebo pomocou \u0161peci\u00e1lnych adapt\u00e9rov na podvozok AL-KO alebo Hymer SLC. Kvalitn\u00e9 syst\u00e9my s\u00fa vyroben\u00e9 z vysokopevnostnej ocele a s\u00fa zoskrutkovan\u00e9, tak\u017ee vznik\u00e1 trval\u00e9 a odoln\u00e9 spojenie.<\/p>

Na rozdiel od klasick\u00fdch kon\u0161trukci\u00ed maj\u00fa modern\u00e9 pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu \u010dasto teleskopick\u00fa kon\u0161trukciu. V\u010faka tomu mo\u017eno ich d\u013a\u017eku presne prisp\u00f4sobi\u0165 pr\u00edslu\u0161n\u00e9mu zadn\u00e9mu previsu bez toho, aby bolo potrebn\u00e9 profily skracova\u0165 alebo individu\u00e1lne vyr\u00e1ba\u0165.<\/p>

<\/p>

Pre\u010do mnoh\u00e9 obytn\u00e9 vozidl\u00e1 nemaj\u00fa dostato\u010dn\u00fa d\u013a\u017eku r\u00e1mu?<\/h3>

Obytn\u00e9 vozidl\u00e1 vznikaj\u00fa v dvoch v\u00fdrobn\u00fdch krokoch. Najprv v\u00fdrobca vozidla dod\u00e1 podvozok s kab\u00ednou vodi\u010da. N\u00e1sledne v\u00fdrobca obytn\u00fdch vozidiel na tento podvozok namontuje obytn\u00fa nadstavbu.<\/p>

Aby sa dosiahla \u010do najv\u00e4\u010d\u0161ia obytn\u00e1 plocha, ve\u013ek\u00e9 zadn\u00e9 gar\u00e1\u017ee a pohodln\u00e9 p\u00f4dorysy, obytn\u00e1 nadstavba sa \u010dasto vykon\u00e1va v\u00fdrazne dlh\u0161ia ako p\u00f4vodn\u00fd r\u00e1m vozidla. T\u00fdm vznik\u00e1 takzvan\u00fd zadn\u00fd previs<\/strong>.<\/p>

Tento dodato\u010dn\u00fd priestor s\u00edce pon\u00faka cenn\u00fd \u00falo\u017en\u00fd priestor, z\u00e1rove\u0148 v\u0161ak v zadnej \u010dasti vozidla ch\u00fdba nosn\u00e1 kon\u0161trukcia, na ktor\u00fa by sa dalo bezpe\u010dne upevni\u0165 \u0165a\u017en\u00e9 zariadenie alebo syst\u00e9m zadn\u00e9ho nosi\u010da.<\/p>

Najm\u00e4 u vozidiel s n\u00edzkym r\u00e1mom AL-KO alebo podvozkom Hymer SLC sa preto \u010dasto vy\u017eaduje \u0161peci\u00e1lne vyvinut\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu.<\/p>

\"\"
\u0164a\u017en\u00e9 zariadenie vr\u00e1tane pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu a elektrosady pre obytn\u00e9 vozidl\u00e1<\/figcaption><\/figure>

<\/h3>

Ak\u00fa \u00falohu pln\u00ed pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu?<\/h3>

Najd\u00f4le\u017eitej\u0161ou \u00falohou pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu je bezpe\u010dne previes\u0165 v\u0161etky sily, ktor\u00e9 vznikaj\u00fa pri \u0165ahan\u00ed pr\u00edvesa alebo pri preprave n\u00e1kladu na zadnej \u010dasti vozidla, do podvozku vozidla.<\/p>

Tvor\u00ed technick\u00fd z\u00e1klad pre mno\u017estvo dodato\u010dn\u00fdch \u00faprav, medzi ktor\u00e9 patria:<\/p>

  • \u0164a\u017en\u00e9 zariadenia<\/li>
  • Nosi\u010de bicyklov<\/li>
  • Nosi\u010de elektrobicyklov<\/li>
  • Nosi\u010de motocyklov a sk\u00fatrov<\/li>
  • Zadn\u00e9 boxy<\/li>
  • Prepravn\u00e9 plo\u0161iny<\/li><\/ul>

    Kvalitn\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pritom nielen zabezpe\u010duje bezpe\u010dn\u00e9 upevnenie, ale rovnomerne rozde\u013euje vznikaj\u00face sily na r\u00e1m vozidla. To zvy\u0161uje stabilitu, zni\u017euje za\u0165a\u017eenie materi\u00e1lu a prispieva k dlhodobej prev\u00e1dzkovej bezpe\u010dnosti cel\u00e9ho vozidla.<\/p>

    \"\"
    Ktor\u00e9 obytn\u00e9 vozidl\u00e1 potrebuj\u00fa pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu?<\/figcaption><\/figure>

    Kedy je pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu potrebn\u00e9?<\/h3>

    Pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu je v\u017edy potrebn\u00e9 vtedy, ke\u010f s\u00e9riov\u00fd r\u00e1m vozidla nesiaha dostato\u010dne \u010faleko k zadnej \u010dasti vozidla, aby bezpe\u010dne prijal dodato\u010dn\u00e9 za\u0165a\u017eenie.<\/p>

    Typick\u00e9 oblasti pou\u017eitia s\u00fa:<\/p>

    • Dodato\u010dn\u00e1 mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia<\/li>
    • Mont\u00e1\u017e nosi\u010da bicyklov alebo nosi\u010da elektrobicyklov<\/li>
    • Preprava motocykla alebo sk\u00fatra<\/li>
    • In\u0161tal\u00e1cia zadn\u00e9ho boxu<\/li>
    • Dodato\u010dn\u00e1 mont\u00e1\u017e prepravnej plo\u0161iny<\/li><\/ul>

      Zatia\u013e \u010do pre niektor\u00e9 vozidl\u00e1 s\u00fa k dispoz\u00edcii pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu \u0161pecifick\u00e9 pre dan\u00e9 vozidlo, \u010doraz viac v\u00fdrobcov stavia na d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 syst\u00e9my. Tie sa daj\u00fa flexibilne prisp\u00f4sobi\u0165 r\u00f4znym d\u013a\u017ekam vozidiel a pokr\u00fdvaj\u00fa mno\u017estvo modelov obytn\u00fdch vozidiel len jednou kon\u0161trukciou.<\/p>

      <\/p>

      Ktor\u00e9 obytn\u00e9 vozidl\u00e1 potrebuj\u00fa pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu?<\/h2>

      \u010ci je pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu potrebn\u00e9, z\u00e1vis\u00ed predov\u0161etk\u00fdm od pou\u017eit\u00e9ho podvozku a od kon\u0161trukcie obytn\u00e9ho vozidla. Zatia\u013e \u010do campervany \u010dasto u\u017e maj\u00fa dostato\u010dne dlh\u00fd r\u00e1m vozidla, u mnoh\u00fdch \u010diasto\u010dne integrovan\u00fdch, plne integrovan\u00fdch a obytn\u00fdch vozidiel s alkovou tento kon\u010d\u00ed v\u00fdrazne pred zadn\u00fdm ukon\u010den\u00edm.<\/p>

      \u010c\u00edm v\u00e4\u010d\u0161\u00ed je zadn\u00fd previs a zadn\u00e1 gar\u00e1\u017e, t\u00fdm pravdepodobnej\u0161ie je pou\u017eitie pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu.<\/p>

      <\/p>

      \u0160tandardn\u00e9 podvozky<\/h3>

      Najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed podiel na trhu tvoria obytn\u00e9 vozidl\u00e1 na klasick\u00fdch podvozkoch dod\u00e1vok. Medzi ne patria okrem in\u00e9ho:<\/p>

      • Fiat Ducato<\/li>
      • Citro\u00ebn Jumper<\/li>
      • Peugeot Boxer<\/li>
      • Mercedes-Benz Sprinter<\/li>
      • Ford Transit<\/li>
      • Renault Master<\/li>
      • Volkswagen Crafter<\/li>
      • MAN TGE<\/li>
      • Toyota Proace Max<\/li><\/ul>

        Ke\u010f\u017ee obytn\u00e1 nadstavba \u010dasto presahuje koniec origin\u00e1lneho r\u00e1mu, na mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia je v mnoh\u00fdch pr\u00edpadoch potrebn\u00e9 dodato\u010dn\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu.<\/p>

        <\/p>

        Podvozok AL-KO<\/h3>

        Podvozok s n\u00edzkym r\u00e1mom AL-KO patr\u00ed medzi najob\u013e\u00fabenej\u0161ie podvozky v eur\u00f3pskej v\u00fdrobe obytn\u00fdch vozidiel. Jeho n\u00edzka hmotnos\u0165, n\u00edzke \u0165a\u017eisko a vynikaj\u00face jazdn\u00e9 vlastnosti z neho robia prv\u00fa vo\u013ebu mnoh\u00fdch pr\u00e9miov\u00fdch v\u00fdrobcov.<\/p>

        Kv\u00f4li jeho \u0161peci\u00e1lnej geometrii r\u00e1mu sa tu v\u0161ak pou\u017e\u00edvaj\u00fa \u0161peci\u00e1lne vyvinut\u00e9 adapt\u00e9ry a pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu. Umo\u017e\u0148uj\u00fa bezpe\u010dn\u00fa mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00fdch zariaden\u00ed a syst\u00e9mov zadn\u00fdch nosi\u010dov bez toho, aby bola naru\u0161en\u00e1 stabilita podvozku.<\/p>

        <\/p>

        Podvozok Hymer SLC<\/h3>

        Podvozok Hymer Super Light Chassis (SLC) bol \u0161peci\u00e1lne vyvinut\u00fd pre kvalitn\u00e9 obytn\u00e9 vozidl\u00e1 Mercedes-Benz Sprinter. Jeho \u013eahk\u00e1 a z\u00e1rove\u0148 mimoriadne torzne tuh\u00e1 kon\u0161trukcia kladie osobitn\u00e9 n\u00e1roky na pr\u00edslu\u0161enstvo.<\/p>

        Aj tu \u0161peci\u00e1lne prisp\u00f4soben\u00e9 pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu zabezpe\u010duj\u00fa, \u017ee \u0165a\u017en\u00e9 zariadenia a in\u00e9 zadn\u00e9 pr\u00edstavby mo\u017eno bezpe\u010dne namontova\u0165. Najm\u00e4 u vozidiel s ve\u013ekou zadnou gar\u00e1\u017eou pon\u00faka d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e1 kon\u0161trukcia v\u00fdhodu v tom, \u017ee sa d\u00e1 presne prisp\u00f4sobi\u0165 existuj\u00facemu zadn\u00e9mu previsu.<\/p>

        \"\"
        Pevn\u00e9 alebo d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu?<\/figcaption><\/figure>

        Pevn\u00e9 alebo d\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu?<\/h2>

        Kto chce na svoje obytn\u00e9 vozidlo dodato\u010dne namontova\u0165 \u0165a\u017en\u00e9 zariadenie alebo zadn\u00fd nosi\u010d, sk\u00f4r \u010di nesk\u00f4r stoj\u00ed pred rozhodnut\u00edm medzi klasick\u00fdm pred\u013a\u017een\u00edm r\u00e1mu s pevnou d\u013a\u017ekou<\/strong> a d\u013a\u017ekovo nastavite\u013enou teleskopickou kon\u0161trukciou<\/strong>.<\/p>

        Oba syst\u00e9my v z\u00e1sade plnia rovnak\u00fa \u00falohu: predl\u017euj\u00fa r\u00e1m vozidla a vytv\u00e1raj\u00fa stabiln\u00fd z\u00e1klad na mont\u00e1\u017e \u0165a\u017en\u00e9ho zariadenia alebo zadn\u00e9ho nosi\u010da. Rozdiely v\u0161ak spo\u010d\u00edvaj\u00fa vo flexibilite, mont\u00e1\u017ei a neskor\u0161ej za\u0165a\u017eite\u013enosti.<\/p>

        Zatia\u013e \u010do pevn\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu je vyroben\u00e9 presne pre ur\u010dit\u00fa d\u013a\u017eku vozidla, teleskopick\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu mo\u017eno prisp\u00f4sobi\u0165 r\u00f4znym zadn\u00fdm previsom. V\u010faka tomu sa hod\u00ed pre mno\u017estvo modelov obytn\u00fdch vozidiel a pon\u00faka rozhoduj\u00face v\u00fdhody tak s\u00fakromn\u00fdm z\u00e1kazn\u00edkom, ako aj diel\u0148am a predajcom.<\/p>

        Nev\u00fdhody klasick\u00fdch pred\u013a\u017een\u00ed r\u00e1mu<\/h3>

        Be\u017en\u00e9 pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu pozost\u00e1vaj\u00fa v\u00e4\u010d\u0161inou z pevn\u00fdch oce\u013eov\u00fdch profilov s pevne definovanou d\u013a\u017ekou. Pred objedn\u00e1vkou preto treba presne zisti\u0165, ktor\u00e9 pred\u013a\u017eenie sa hod\u00ed k pr\u00edslu\u0161n\u00e9mu vozidlu.<\/p>

        U\u017e mal\u00e9 chyby v meran\u00ed m\u00f4\u017eu vies\u0165 k tomu, \u017ee pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu je pr\u00edli\u0161 kr\u00e1tke alebo pr\u00edli\u0161 dlh\u00e9. V mnoh\u00fdch pr\u00edpadoch sa potom musia profily skr\u00e1ti\u0165, vyv\u0155ta\u0165 dodato\u010dn\u00e9 otvory alebo dokonca objedna\u0165 \u0161peci\u00e1lne v\u00fdrobky. To nielen zvy\u0161uje n\u00e1ro\u010dnos\u0165 mont\u00e1\u017ee, ale \u010dasto sp\u00f4sobuje aj dodato\u010dn\u00e9 n\u00e1klady.<\/p>

        Pre dielne a predajcov to navy\u0161e znamen\u00e1 zna\u010dn\u00e9 skladov\u00e9 n\u00e1roky. Aby mohli obsluhova\u0165 \u010do najviac modelov obytn\u00fdch vozidiel, musia ma\u0165 na sklade r\u00f4zne pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu v r\u00f4znych d\u013a\u017ekach. To via\u017ee kapit\u00e1l, vy\u017eaduje skladov\u00fd priestor a s\u0165a\u017euje logistiku.<\/p>

        Nev\u00fdhody klasick\u00fdch syst\u00e9mov v preh\u013eade<\/h3>
        • pevn\u00e1 d\u013a\u017eka<\/li>
        • pred objedn\u00e1vkou potrebn\u00e9 presn\u00e9 zameranie<\/li>
        • riziko chybn\u00fdch objedn\u00e1vok<\/li>
        • \u010dasto potrebn\u00e9 dodato\u010dn\u00e9 \u00fapravy<\/li>
        • treba skladova\u0165 viacero variantov<\/li>
        • vy\u0161\u0161ie skladov\u00e9 a prepravn\u00e9 n\u00e1klady<\/li><\/ul>

          <\/p>

          V\u00fdhody teleskopickej kon\u0161trukcie<\/h3>

          D\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pracuje pod\u013ea v\u00fdrazne flexibilnej\u0161ieho princ\u00edpu. Pozost\u00e1va z dvoch do seba zapadaj\u00facich oce\u013eov\u00fdch profilov, ktor\u00fdch d\u013a\u017eka sa nastavuje pomocou presne usporiadan\u00fdch radov otvorov. N\u00e1sledne sa oba profily zoskrutkuj\u00fa a tvoria stabiln\u00fa jednotku.<\/p>

          Rozhoduj\u00faci rozdiel v\u0161ak nespo\u010d\u00edva len v nastavite\u013enosti.<\/p>

          \"\"
          D\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pre \u0165a\u017en\u00e9 zariadenie<\/figcaption><\/figure>

          <\/p>

          V\u010faka teleskopick\u00e9mu dizajnu sa vn\u00fatorn\u00fd a vonkaj\u0161\u00ed profil prekr\u00fdvaj\u00fa na ve\u013ekej ploche. T\u00fdm vznik\u00e1 dvojstenn\u00e1 \u010das\u0165, ktor\u00e1 v\u00fdrazne zvy\u0161uje tuhos\u0165 celej kon\u0161trukcie.<\/p>

          Pr\u00e1ve pri vysokom za\u0165a\u017een\u00ed pon\u00faka t\u00e1to kon\u0161trukcia zna\u010dn\u00e9 v\u00fdhody.<\/p>

          Zatia\u013e \u010do pri \u0165ahan\u00ed pr\u00edvesa p\u00f4sobia \u0165a\u017en\u00e9 sily preva\u017ene v pozd\u013a\u017enom smere, pri nosi\u010di bicyklov alebo nosi\u010di motocyklov vznikaj\u00fa podstatne vy\u0161\u0161ie ohybov\u00e9 momenty. D\u00f4vodom je dlh\u00e9 rameno p\u00e1ky za vozidlom.<\/p>

          S ka\u017ed\u00fdm centimetrom vzdialenosti medzi zadnou \u010das\u0165ou vozidla a n\u00e1kladom v\u00fdrazne st\u00fapaj\u00fa sily p\u00f4sobiace na pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu.<\/p>

          Najm\u00e4 modern\u00e9 elektrobicykle dnes \u010dasto v\u00e1\u017eia medzi 25 a 35 kilogramov. Dva elektrobicykle vr\u00e1tane nosi\u010da r\u00fdchlo dosiahnu viac ako 80 kilogramov. E\u0161te vy\u0161\u0161ie je za\u0165a\u017eenie pri nosi\u010doch motocyklov alebo sk\u00fatrov.<\/p>

          Pr\u00e1ve tu teleskopick\u00e1 kon\u0161trukcia ukazuje svoju najv\u00e4\u010d\u0161iu prednos\u0165.<\/p>

          V\u010faka ve\u013ekoplo\u0161n\u00e9mu prekrytiu profilov sa sily neprev\u00e1dzaj\u00fa bodovo, ale na podstatne v\u00e4\u010d\u0161ej ploche do r\u00e1mu vozidla. To zni\u017euje nap\u00e4tie v materi\u00e1li a zvy\u0161uje stabilitu celej kon\u0161trukcie.<\/p>

          Z tohto d\u016fvodu sa teleskopick\u00e9 pred\u013a\u017eenia r\u00e1mu obzvl\u00e1\u0161\u0165 hodia pre:<\/p>

          • \u0165a\u017ek\u00e9 nosi\u010de bicyklov<\/li>
          • nosi\u010de elektrobicyklov<\/li>
          • nosi\u010de motocyklov<\/li>
          • nosi\u010de sk\u00fatrov<\/li>
          • zadn\u00e9 plo\u0161iny<\/li>
          • prepravn\u00e9 boxy<\/li><\/ul>

            Pr\u00e1ve pri vysok\u00fdch podporn\u00fdch za\u0165a\u017eeniach pon\u00faka dvojstenn\u00e1 kon\u0161trukcia v\u00fdrazn\u00e9 v\u00fdhody oproti jednoduch\u00fdm, jednodielnym oce\u013eov\u00fdm profilom.<\/p>

            <\/p>

            D\u013a\u017ekovo nastavite\u013en\u00e9 pred\u013a\u017eenie r\u00e1mu pre \u0165a\u017en\u00e9 zariadenie pre obytn\u00e9 vozidl\u00e1 od LEMET<\/p>