Prolunga telaio regolabile in lunghezza per camper – Tecnologia, vantaggi e montaggio

Prolunga del telaio portante per il retrofit di un gancio di traino

Che si tratti di portabici, portamoto, baule posteriore o rimorchio – molti proprietari di camper desiderano dotare successivamente il proprio veicolo di un gancio di traino o di un sistema di portapacchi posteriore. Spesso, tuttavia, il telaio di serie del veicolo termina già sotto la cellula abitativa e non offre una base sufficiente per il montaggio sicuro di carichi aggiuntivi. È qui che entra in gioco una prolunga del telaio.

Essa estende il telaio portante del veicolo fino sotto lo sbalzo posteriore e crea una base stabile per il montaggio di un gancio di traino o di altri sistemi di portapacchi posteriori. Le moderne prolunghe del telaio regolabili in lunghezza offrono un vantaggio decisivo: possono essere adattate in modo flessibile a diverse lunghezze del veicolo e sono adatte a numerosi modelli di camper e telai.

In qualità di specialista per ganci di traino e prolunghe del telaio, X-CAMPING sviluppa soluzioni per quasi tutti i veicoli ricreazionali – dal compatto campervan ai camper semi-integrali e integrali, fino ai veicoli mansardati. L’assortimento comprende sistemi per telai standard, telai AL-KO e Hymer SLC, nonché i veicoli base più comuni come Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master, Volkswagen Crafter e MAN TGE.

In questa guida scoprirete quando è necessaria una prolunga del telaio, quali differenze esistono tra sistemi fissi e telescopici e perché le costruzioni regolabili in lunghezza rappresentano oggi la soluzione più flessibile per proprietari di camper, officine e rivenditori.

Cos’è una prolunga del telaio per camper?

Una prolunga del telaio è una struttura portante in acciaio che estende all’indietro il telaio di serie del veicolo. Serve come collegamento stabile tra il telaio originale e un gancio di traino o altri accessori posteriori.

A seconda del tipo di veicolo, la prolunga del telaio viene fissata direttamente al telaio originale o, tramite adattatori speciali, a un telaio AL-KO o Hymer-SLC. I sistemi di alta qualità sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e vengono avvitati, creando un collegamento duraturo e resistente.

A differenza delle costruzioni classiche, le moderne prolunghe del telaio hanno spesso una struttura telescopica. Ciò consente di adattare la loro lunghezza esattamente allo sbalzo posteriore, senza dover accorciare profili o realizzare pezzi su misura.

Perché molti camper non hanno una lunghezza del telaio sufficiente?

I camper vengono prodotti in due fasi. Inizialmente, il produttore del veicolo fornisce un telaio con cabina. Successivamente, il produttore di veicoli ricreazionali costruisce la cellula abitativa su questo telaio.

Per realizzare il massimo spazio abitativo, grandi garage posteriori e layout confortevoli, la cellula abitativa viene spesso realizzata molto più lunga del telaio originale. Questo crea il cosiddetto sbalzo posteriore.

Questo spazio aggiuntivo offre un prezioso vano di stivaggio, ma allo stesso tempo manca una struttura portante sotto la parte posteriore del veicolo, alla quale un gancio di traino o un sistema di portapacchi posteriore possa essere fissato in modo sicuro.

Soprattutto per i veicoli con telaio ribassato AL-KO o telaio Hymer SLC, è spesso necessaria una prolunga del telaio appositamente sviluppata.

Qual è il compito di una prolunga del telaio?

Il compito più importante di una prolunga del telaio è quello di trasferire in modo sicuro tutte le forze che si generano durante il traino di un rimorchio o il trasporto di carichi sul retro del veicolo al telaio del veicolo.

Costituisce la base tecnica per numerosi retrofit, tra cui:

• Ganci di traino
• Portabici
• Portabici elettriche
• Portamoto e scooter
• Bauli posteriori
• Piattaforme di trasporto

Una prolunga del telaio di alta qualità non solo garantisce un fissaggio sicuro, ma distribuisce anche le forze che si verificano in modo uniforme sul telaio del veicolo. Ciò aumenta la stabilità, riduce le sollecitazioni del materiale e contribuisce alla sicurezza operativa a lungo termine dell’intero veicolo.

Quando è necessaria una prolunga del telaio?

Una prolunga del telaio è sempre necessaria quando il telaio di serie del veicolo non si estende abbastanza verso la parte posteriore del veicolo per sostenere in modo sicuro carichi aggiuntivi.

Gli ambiti di applicazione tipici sono:

• Retrofit di un gancio di traino
• Montaggio di un portabici o portabici elettriche
• Trasporto di una moto o di uno scooter
• Installazione di un baule posteriore
• Retrofit di una piattaforma di trasporto

Mentre per alcuni veicoli sono disponibili prolunghe del telaio specifiche per il modello, sempre più produttori si affidano a sistemi regolabili in lunghezza. Questi possono essere adattati in modo flessibile a diverse lunghezze del veicolo e coprono numerosi modelli di camper con una sola costruzione.

Quali camper necessitano di una prolunga del telaio?

Se una prolunga del telaio sia necessaria dipende principalmente dal telaio utilizzato e dalla struttura del camper. Mentre i campervan spesso dispongono già di un telaio sufficientemente lungo, in molti camper semi-integrali, integrali e mansardati questo termina ben prima della parte posteriore.

Maggiore è lo sbalzo posteriore e il garage posteriore, più probabile è l’uso di una prolunga del telaio.

Telaio standard

La quota di mercato maggiore è costituita dai camper su telai di furgoni classici. Questi includono, tra gli altri:

• Fiat Ducato
• Citroën Jumper
• Peugeot Boxer
• Mercedes-Benz Sprinter
• Ford Transit
• Renault Master
• Volkswagen Crafter
• MAN TGE
• Toyota Proace Max

Poiché la cellula abitativa spesso sporge oltre la fine del telaio originale, in molti casi è necessaria una prolunga del telaio aggiuntiva per il montaggio di un gancio di traino.

Telaio AL-KO

Il telaio ribassato AL-KO è uno dei telai più popolari nella costruzione di veicoli ricreazionali europei. Il suo peso ridotto, il baricentro basso e le eccellenti caratteristiche di guida lo rendono la prima scelta di molti produttori premium.

A causa della sua speciale geometria del telaio, qui vengono utilizzati adattatori e prolunghe del telaio appositamente sviluppati. Essi consentono un montaggio sicuro di ganci di traino e sistemi di portapacchi posteriori senza compromettere la stabilità del telaio.

Telaio Hymer SLC

Il telaio Hymer Super Light Chassis (SLC) è stato sviluppato appositamente per camper Mercedes-Benz Sprinter di alta qualità. La sua costruzione leggera e allo stesso tempo estremamente resistente alla torsione pone requisiti speciali per i componenti accessori.

Anche qui, le prolunghe del telaio appositamente adattate garantiscono che i ganci di traino e altri accessori posteriori possano essere montati in modo sicuro. Soprattutto per i veicoli con un grande garage posteriore, una costruzione regolabile in lunghezza offre il vantaggio di potersi adattare esattamente allo sbalzo posteriore esistente.

Prolunga del telaio fissa o regolabile in lunghezza?

Chi desidera installare un gancio di traino o un portapacchi posteriore sul proprio camper, prima o poi si trova di fronte alla decisione tra una prolunga del telaio classica a lunghezza fissa e una costruzione telescopica regolabile in lunghezza.

Entrambi i sistemi svolgono fondamentalmente lo stesso compito: estendono il telaio del veicolo e creano una base stabile per il montaggio di un gancio di traino o di un portapacchi posteriore. Le differenze, tuttavia, risiedono nella flessibilità, nel montaggio e nella successiva capacità di carico.

Mentre una prolunga del telaio fissa è realizzata esattamente per una determinata lunghezza del veicolo, una prolunga del telaio telescopica può essere adattata a diversi sbalzi posteriori. Ciò la rende adatta a numerosi modelli di camper e offre vantaggi decisivi sia ai clienti privati che alle officine e ai rivenditori.

Svantaggi delle prolunghe del telaio classiche

Le prolunghe del telaio convenzionali sono solitamente costituite da profili in acciaio rigidi con una lunghezza fissa. Prima dell’ordine, è quindi necessario determinare esattamente quale prolunga si adatta al rispettivo veicolo.

Anche piccoli errori di misurazione possono portare a una prolunga del telaio troppo corta o troppo lunga. In molti casi, i profili devono essere successivamente accorciati, praticati fori aggiuntivi o addirittura ordinati pezzi speciali. Ciò non solo aumenta lo sforzo di montaggio, ma spesso causa anche costi aggiuntivi.

Per officine e rivenditori, ciò significa anche un notevole sforzo di magazzino. Per poter servire il maggior numero possibile di modelli di camper, è necessario tenere in magazzino diverse prolunghe del telaio di diverse lunghezze. Ciò immobilizza il capitale, richiede spazio di magazzino e complica la logistica.

Svantaggi dei sistemi classici a colpo d’occhio

• lunghezza fissa
• misurazione esatta richiesta prima dell’ordine
• rischio di ordini errati
• spesso sono necessarie rilavorazioni
• devono essere immagazzinate più varianti
• maggiore sforzo di magazzino e trasporto

Vantaggi di una costruzione telescopica

Una prolunga del telaio regolabile in lunghezza funziona secondo un principio molto più flessibile. È composta da due profili in acciaio che scorrono l’uno nell’altro, la cui lunghezza viene regolata tramite fori disposti con precisione. Successivamente, entrambi i profili vengono avvitati insieme e formano un’unità stabile.

La differenza decisiva, tuttavia, non risiede solo nella regolabilità.

Grazie al design telescopico, il profilo interno ed esterno si sovrappongono su un’ampia area. Ciò crea una sezione a doppia parete che aumenta significativamente la rigidità dell’intera costruzione.

Soprattutto in caso di carichi elevati, questa costruzione offre vantaggi considerevoli.

Mentre durante il traino di un rimorchio le forze di trazione agiscono prevalentemente in direzione longitudinale, con un portabici o un portamoto si generano momenti flettenti molto più elevati. Il motivo è il lungo braccio di leva dietro il veicolo.

Con ogni centimetro di distanza tra la parte posteriore del veicolo e il carico, le forze che agiscono sulla prolunga del telaio aumentano significativamente.

Soprattutto le moderne e-bike pesano oggi spesso tra i 25 e i 35 chilogrammi. Due e-bike, incluso il portabici, raggiungono rapidamente oltre gli 80 chilogrammi. I carichi sono ancora più elevati per i portamoto o portascooter.

È proprio qui che la costruzione telescopica mostra la sua maggiore forza.

Grazie all’ampia sovrapposizione dei profili, le forze non vengono introdotte puntualmente, ma su una superficie molto più ampia nel telaio del veicolo. Ciò riduce le tensioni nel materiale e aumenta la stabilità dell’intera costruzione.

Per questo motivo, le prolunghe del telaio telescopiche sono particolarmente adatte per:

• portabici pesanti
• portabici elettriche
• portamoto
• portascooter
• piattaforme posteriori
• box di trasporto

Soprattutto in caso di carichi verticali elevati, la costruzione a doppia parete offre vantaggi significativi rispetto ai semplici profili in acciaio monopezzo.

Prolunga del telaio regolabile in lunghezza per gancio di traino per camper di LEMET

Perché una lunghezza variabile da 850 a 1700 mm è utile

La maggior parte dei camper si differenzia principalmente per la lunghezza del loro sbalzo posteriore. Proprio per questo, finora dovevano essere offerte diverse prolunghe del telaio per quasi ogni variante di veicolo.

Una prolunga del telaio regolabile in lunghezza con un intervallo di regolazione da 850 a 1700 mm copre invece la maggior parte dei camper presenti sul mercato.

Ciò significa:

• una prolunga del telaio per numerosi tipi di veicoli
• adattamento direttamente durante il montaggio
• nessuna lunghezza speciale richiesta
• nessuna rilavorazione del profilo
• pianificazione notevolmente più semplice

Vantaggi per i clienti privati

Per i proprietari di camper, una prolunga del telaio telescopica significa soprattutto una cosa: sicurezza nella decisione di acquisto.

La lunghezza non deve essere stabilita al millimetro già al momento dell’ordine. Invece, la prolunga del telaio viene adattata esattamente allo sbalzo posteriore esistente durante il montaggio.

Ciò riduce notevolmente il rischio di un ordine errato.

Inoltre, i clienti privati beneficiano di:

• montaggio semplice
• vestibilità ottimale
• elevata stabilità
• adattamento flessibile
• ideale per future modifiche al veicolo

Vantaggi per officine e rivenditori

Ancora maggiore è il beneficio economico per le aziende specializzate.

Invece di tenere in magazzino dieci o quindici diverse prolunghe del telaio di varie lunghezze, spesso è sufficiente un sistema universale.

Ciò comporta numerosi vantaggi:

• minore scorta di magazzino
• meno capitale immobilizzato
• migliore capacità di consegna
• gestione del magazzino più semplice
• minore sforzo di spedizione
• costi di trasporto più convenienti
• evasione degli ordini più rapida

Con pochi prodotti in magazzino è possibile servire una vasta gamma di modelli di camper. Ciò non solo riduce i costi di magazzino, ma aumenta anche la disponibilità per i clienti.

Come funziona la prolunga del telaio telescopica

L’animazione mostra il principio di funzionamento della prolunga del telaio regolabile in lunghezza. Il profilo interno viene inserito nel profilo esterno rinforzato e regolato gradualmente alla lunghezza desiderata tra 850 e 1700 mm. Successivamente, entrambi i profili vengono avvitati tramite i fori esistenti. Il risultato è una prolunga del telaio su misura, altamente resistente e indeformabile, che può essere adattata in modo flessibile a diversi telai di camper.

Prolunga del telaio fissa o regolabile in lunghezza? – Il confronto diretto

Conclusione

La scelta della giusta prolunga del telaio è un prerequisito importante per il retrofit sicuro di un gancio di traino o di un portapacchi posteriore sul camper. Mentre le prolunghe del telaio classiche sono spesso adatte solo per una determinata lunghezza del veicolo, i sistemi telescopici regolabili in lunghezza offrono molta più flessibilità e semplificano la pianificazione, la gestione del magazzino e il montaggio.

Grazie all’ampio intervallo di regolazione da 850 a 1700 mm, è possibile equipaggiare una vasta gamma di modelli di camper con un solo sistema. La costruzione telescopica consente un adattamento preciso allo sbalzo posteriore e garantisce allo stesso tempo un’elevata stabilità. Soprattutto con carichi posteriori pesanti come portabici elettriche, portamoto o portascooter, la costruzione a doppio profilo sovrapposto convince per una distribuzione ottimale della forza e un’elevata rigidità torsionale.

Non solo i proprietari di camper beneficiano di questa flessibilità. Anche officine, costruttori di veicoli e rivenditori specializzati risparmiano spazio di magazzino, riducono l’immobilizzazione di capitale e possono servire una varietà di tipi di veicoli con pochi prodotti.

Che si tratti di Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master, Volkswagen Crafter, MAN TGE, telaio AL-KO o Hymer SLC – una moderna prolunga del telaio regolabile in lunghezza offre la base per un retrofit sicuro, durevole e professionale.

Presso X-CAMPING troverete non solo prolunghe del telaio adatte, ma anche adattatori specifici per veicolo, traverse, tiranti, ganci di traino regolabili in altezza e altri accessori per quasi tutti i telai di camper comuni. Così riceverete tutti i componenti da un’unica fonte e potrete preparare in modo ottimale il vostro veicolo alle vostre esigenze individuali.

Prolunga del telaio regolabile in lunghezza per gancio di traino per camper di LEMET

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